Φούρνος τύπου Bogie

Ο κλίβανος τύπου φορείου είναι ένας εθνικός τυπικός φούρνος περιοδικής λειτουργίας-εξοικονόμησης ενέργειας. Υιοθετεί μονωτικό υλικό από σύνθετες ίνες και τεχνολογία αυτόματης στεγανοποίησης, έχει δομή εξαιρετικά-εξοικονόμησης ενέργειας-και δεν απαιτεί εγκατάσταση θεμελίωσης.

Ο φούρνος τύπου φορείου είναι ένας κλίβανος περιοδικής λειτουργίας χωρίς θάλαμο κλιβάνου με ζώνες. Δομή: Το κάτω μέρος του κλιβάνου είναι ένα κινητό φορείο. Πριν από τη θέρμανση, το φορείο φορτώνεται με υλικό έξω από τον κλίβανο και τα προς θέρμανση τεμάχια τοποθετούνται σε ειδικά μπλοκ στήριξης. Στη συνέχεια, ένας μηχανισμός έλξης τραβά το φορείο μέσα στον κλίβανο για θέρμανση. Μετά τη θέρμανση, ο μηχανισμός έλξης τραβά το φορείο έξω από τον κλίβανο για να ξεφορτώσει το υλικό. Στη συνέχεια, ή χρησιμοποιείται γερανός για την ανύψωση των θερμαινόμενων τεμαχίων σε εξοπλισμό σφυρηλάτησης για επεξεργασία.

Υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας:Η προηγμένη τεχνολογία θέρμανσης και το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας επιτρέπουν την ταχεία επίτευξη των καθορισμένων θερμοκρασιών και τη διατήρηση της ομοιόμορφης κατανομής της θερμοκρασίας εντός του κλιβάνου, βελτιώνοντας έτσι τη θερμική απόδοση και την απόδοση παραγωγής.

Εύκολη λειτουργία:Ο φούρνος εστίας φορείου είναι εξοπλισμένος με-φιλική προς το χρήστη διεπαφή και έξυπνο σύστημα ελέγχου, που επιτρέπει στους χειριστές να ορίζουν και να προσαρμόζουν εύκολα τις παραμέτρους της διαδικασίας για αυτοματοποιημένη παραγωγή.

Ευρεία δυνατότητα εφαρμογής:Κατάλληλο για τη θερμική επεξεργασία διαφόρων μεταλλικών υλικών, όπως χάλυβα, κράματα αλουμινίου και κράματα χαλκού, καλύπτοντας τις ανάγκες παραγωγής διαφορετικών βιομηχανιών.

Οι φούρνοι τύπου Bogie έχουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, καλύπτοντας πολλαπλές βιομηχανίες όπως η κατασκευή μηχανημάτων, η αεροδιαστημική, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και η επεξεργασία καλουπιών. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για την επεξεργασία βαρέων τεμαχίων όπως μεγάλα χυτά, σφυρήλατα και συγκολλημένα μέρη, καθώς και διάφορα μεταλλικά υλικά που απαιτούν διαδικασίες θερμικής επεξεργασίας όπως ανόπτηση, κανονικοποίηση, σβήσιμο και σκλήρυνση.

1. Πλαίσιο και κέλυφος κλιβάνου: Η δομή του πλαισίου και του κελύφους του κλιβάνου ενός κλιβάνου φορείου είναι βασικά ίδια με εκείνη ενός κλιβάνου με αντίσταση τύπου κουτιού-. Ωστόσο, δεδομένου ότι το φορείο πρέπει να ρυμουλκηθεί προς τα έξω και δεν υπάρχει κάτω εγκάρσια δοκός στο μπροστινό μέρος του κλιβάνου φορείου, το πλαίσιο του κλιβάνου είναι επιρρεπές σε παραμόρφωση. Επομένως, το πλαίσιο του κλιβάνου πρέπει να στερεωθεί σταθερά στο θεμέλιο.

Το πάνελ του κλιβάνου πρέπει να είναι μετατοπισμένο από τα τούβλα ανοίγματος του κλιβάνου, δηλαδή, τα τούβλα ανοίγματος του κλιβάνου να προεξέχουν και να έχουν επαρκές πάχος τούβλου για να μειώσουν τη θερμική παραμόρφωση του πλαισίου του κλιβάνου. Μεγαλύτερες και μακρύτερες αρθρώσεις διαστολής πρέπει επίσης να γίνονται στις άκρες του ανοίγματος του κλιβάνου στο πλαίσιο του κλιβάνου.

2. Σώμα κλιβάνου: Η επένδυση κλιβάνου ενός κλιβάνου φορείου είναι βασικά η ίδια με αυτή ενός κλιβάνου αντίστασης τύπου κουτιού-. Εφόσον το φορείο δεν έρχεται σε επαφή με την επένδυση του κλιβάνου, μια δομή από πυρίμαχες ίνες είναι πιο κατάλληλη για την επένδυση του κλιβάνου.

3. Συσκευή ανοίγματος κλιβάνου: Η διάταξη ανοίγματος κλιβάνου ενός μικρού κλιβάνου φορείου είναι παρόμοια με εκείνη ενός κλιβάνου γενικής αντίστασης. Οι μεγάλοι φούρνοι φορείου έχουν μεγαλύτερο πλάτος και η πόρτα του κλιβάνου πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία. Η εσωτερική επένδυση της πόρτας του κλιβάνου είναι κυρίως κατασκευασμένη από πυρίμαχες ίνες.

4. Φορτίο και συσκευή κίνησης ταξιδιού: Το χαλύβδινο πλαίσιο του φορείου πρέπει να προσδιορίζεται με βάση τους υπολογισμούς φορτίου. Η συσκευή κίνησης είναι συνήθως εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος του φορείου, οδηγώντας το φορείο να κινηθεί. Ο μηχανισμός κίνησης είναι ως επί το πλείστον τροχοφόρος, είτε με σφραγισμένα ρουλεμάν είτε με ημι{3}}ανοιχτές κατασκευές ρουλεμάν. Το τελευταίο χρησιμοποιείται πιο συχνά επειδή το πρώτο καθιστά δύσκολη τη λίπανση του άξονα του τροχού.

5. Συσκευή σφράγισης μεταξύ του αμαξώματος του καροτσιού και του κλιβάνου: Η συμβατική μέθοδος σφράγισης μεταξύ του αμαξώματος και του σώματος του κλιβάνου είναι ένα σφράγισμα άμμου.

6. Συσκευή ενεργοποίησης για θερμαντικά στοιχεία καροτσιού: Σε κλιβάνους μονής-καρότσας, τα θερμαντικά στοιχεία ενεργοποιούνται γενικά μέσω επαφών. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει 3-6 σταθερές επαφές και το κάτω μέρος του σώματος του κλιβάνου έχει 3-6 επαφές με ελατήριο. Αφού το αυτοκίνητο εισέλθει στον κλίβανο, οι επαφές μπορούν εύκολα να εισαχθούν στις επαφές. Σε φούρνους διπλού καροτσιού, τα ένθετα τοποθετούνται γενικά στις κάτω μπροστινές πλευρές και των δύο πλευρών του αυτοκινήτου και οι επαφές τοποθετούνται στην κάτω μπροστινή πλευρά του σώματος του κλιβάνου. Αφού το αυτοκίνητο εισέλθει στον κλίβανο, τα ένθετα έρχονται σε επαφή με τις επαφές για να ενεργοποιήσουν τον κλίβανο.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Φούρνος τύπου φορείου, Κίνα κατασκευαστές κλιβάνων τύπου φορείου, προμηθευτές, εργοστάσιο